摩拜单车深度评测 来谈谈优缺点

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《 LOL红月诀模式怎么玩 英雄联盟血月杀玩法介绍》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题 摩拜单车深度评测 来谈谈优缺点。

  最近共享单车逐渐流行起来，摩拜单车也开始进入市场了。基于共享理念的摩拜单车于9月1日开始在北京运营，现在已经受到很多人追捧，下面小编就和你一起来进行分析分析摩拜单车。  操控：刚骑上mobike发现车把晃的很厉害，适应了一下才稳定下来。观察之下发现是因为车把很高，前叉角度比较直，所以操控灵敏度过高，因而车把晃的厉害。我这个经常骑车的人都会出现这个问题，估计不少人都会有这个体会。  传动：这是我第一次骑轴传动的自行车，原以为会有比较强的“齿感”，没想到感觉很顺滑，好评！不过传动齿比有点小，相当高的踏频也没觉得车有多快。这恐怕是为了适应“全人类”而设计的，但结果就是mobike成了“15公里车”。要知道，我平时最休闲的骑行速度也是20公里/小时。mobike是为“最后一公里”设计的，速度不是刚需，这也不能算大问题，不过我骑的时候真是起急啊。 车座：做为一个骑行爱好者，车把和车座的相对位置最起码是水平，车座高些更佳。而mobike是一辆车把高于车座几十厘米的车，我的骑感就是“蹲着骑”。我能理解，这也是一个“全人类”的考量设计。  

  但是车座的设定有点过低了，我身高不到1.7米，都如此难受，大个子骑行时肯定很憋屈。  刹车：不得不说，刹车是骑行环节中体验最差的。手感奇差也就罢了，毕竟是公共自行车。前刹效果很差，主要靠后刹。后刹也是前段力度弱，后段抱死抖动。不过因为车速很慢，站住倒是没问题。也就是效能及格，体验很差。城市车的刹车还是应该重视一下，交通环境复杂，安全第一啊。  外观：首先外观和颜色都非常独特亮眼，符合公共自行车的定位需求。 车架：非三角稳定结构、单臂前叉、单臂后叉，相当另类的设计。虽然感觉到是为了节省材料、降低重量，但是为了补强这种不稳定结构，加厚的材料又抵消了减重的初衷吧？我认为还是应该采用经典的三角形车架和双叉。为了照顾女生，设计低跨梁就是了。  

  目前全铝合金、特殊造型的车架，成本一定是相当的高。 轮子：这是我认为设计非常好的一部分。铝合金轮毂既漂亮，又结实，再加上实心轮胎，整个设计非常简洁，维护成本大大降低。整体硬实的轮子，因为车速低、车重大，并未感觉颠簸严重。 传动：轴传动是另外一个设计亮点。我在讨论城市车设计的一篇文中提到过轴传动，它做为公共自行车的传动系统是非常合适的。坚固耐用，低维护，不需要变速，不在意重量。  车座：宽大偏软的车座非常适合大众，品质不错，乘坐舒适性不错。当然，对于骑行爱好者来说，这种“软座”凑合几公里也就忍了，我们还是喜欢硬座，哈哈。 刹车：前后鼓刹的效果都很不理想，无论是手感，还是刹车效果。应该调整一下设计。 电子锁：这部分放在后面电子系统中一起说。  

   配件和细节：这辆mobike还是认真考虑了很多事情的，譬如刹把上的挡片，混合规格的轮毂防盗螺丝，反光胎边，“仁波切”挡泥板，bikefriday模式的转把铃铛等等。  这次我最关注的还是电子系统部分。从使用流程分析，应该包括：蓝牙、GPS、GSM、6轴/震动传感器、电磁阀、锂电池、发电花鼓等部分。 车上的电子锁模块里应该集成了所有相关电路，当然发电花鼓应该是在后轴。整体结构比较扎实，有一定的防破坏能力。  从使用流程上看大致的工作原理是：APP扫描二维码，识别车号，将车号通过手机传回后台服务器认证。获得许可后，通过蓝牙通知电子锁开启。骑行过程中车辆的位置通过内置GSM模块回传服务器，做为轨迹数据保存。同时也可以做为位置跟踪，为防盗和运营管理用。 因为GPS和GSM的耗电还是比较大的，即便车体内置了较大容量的锂电，也禁不住长时间使用。所以，mobike内置了发电花鼓，利用骑行来为电池充电。不过，以我的经验，15km这种低速，发电花鼓无法全功率输出。  

  况且每次骑行的距离又很短，所以发电花鼓的充电效果应该不太理想。但是我又没有在车上看到明显的外接充电口，用于运营维护充电，也许隐蔽的比较好吧，或者干脆换电池模块？所以，我很好奇mobike是如何应对这个问题的。 锂电通常的低温耐受极限是零下10度，北京冬天的夜里是会出现这样的温度的，到冬天早上会考验mobike的电子系统是否还能正常工作。 另外，电子系统的固件不可能不改进，mobike是通过GSM还是蓝牙来升级固件，是我另外一个好奇。  这次使用APP的流程还是比较流畅的，无论是注册还是使用。当然，瑕疵还是有的。我第一次注册后并未立刻使用扫码。而是退出以后，过了一阵子才使用的。结果已经进入扫码状态后，我看见后面有启动了登录界面。当我完成扫码开锁以后，登录界面露了出来，要求我重新登录。另外一个问题是在搜索车辆时发现的，地图上的mobike图标变成了天坛，之后几次进出APP，这个图标反复在自行车和天坛之间变化。 APP使用感受不错，当然还有改进余地。  

  电子系统也使用正常。只是经过一段时间的日晒雨淋，以及北京的冬季以后，“存活率”如何决定了运营维护成本，也决定了用户使用体验。  上面就是小编第一次使用mobike以后的一些体验点评，希望他们的团队能看见，能有帮助。同时也希望mobike自己能管理和运营好！ 类别：生活服务  大小：16.99M   语言：简体中文。  

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