在上一篇文章中,小编为您详细介绍了关于《宝马5系汽车噪音大做隔音有用么?宝马5系屏幕上车载电脑咋开启》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题幻速s5发动机噪音大咋办?邯郸广播电台谁频率最好。
加点油就好大声了,做隔音会好些吗?
发动机噪音大,首先要检查发动机和相关环节有没有问题,尽量从源头去解决,如果是车子设计问题,你只有考虑隔音工程了,国产车,本身很多细节就不太理想,请关注:容济点火器
①、从发动机的理论去诊断噪音
当针对发动机噪音过大进行故障诊断时,首先要排除由附件引起的噪音,诸如由空气压缩机和取力器产生的,不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属⓪件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置。
听到的若随曲轴转速(发动机转速)变化,则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速(发动机的半速)变化,则该噪音可能与气门传动部件有关。手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。
发动机噪音有时能通过①次拆下①个喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失,那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。
确定噪音的来源是没有固定的规则或测试方法的。
由发动机驱动的部件和附件,诸如齿轮驱动风扇离合器、液压泵、皮带驱动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能构成发动机的噪音。以下信息可用于指导诊断发动机的噪音:
● 主轴承噪声
主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到,它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动,将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的,且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时,这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。
如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时,如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油,轴承会产生敲击噪音。
①种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损。
间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。
● 连杆轴承噪声
连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下,即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时,该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在①起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。
● 活塞噪声
最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声,通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时,这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而,在某些发动机上,当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时,这种敲击的声音反而变得更加明显。
②、从①些操作小细节去诊断噪音
① · 发动机积碳过多。
② · 发动机机油使用不合适或者机油变脏。
③ · 发动机下护板螺丝松动。①个比较常见的小故障,紧固或调整发动机下护板螺丝。
④ · 发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用,老化之后只能更换。
⑤ · 发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等,紧固即可。
⑥ · 发动机皮带异响。包括助力皮带,发电机皮带等,皮带老化或者过松、过紧都会产生异响,更换或者调整松紧度。
⑦ · 发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳,更换燃油。
⑥ · 气门异响。尤其是冷车着车之后,气门会“哒哒哒”的响,之后热车就会好了,是因为机油沉淀在油底壳,发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门①直响,就要考虑换比较“稠”的机油了(如何选择机油请参考《如何正确选择机油》)。
⑧ · 发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音,多是气门积碳过多或者正时调整不对,清洗气门积碳,调整配气正时。
⑨ · 发动机缺缸。某①缸不点火,多数是火花塞或点火模块故障,更换即可。
①⓪ · 轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音,比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等,更换相关⓪部件即可解决。
③、其他关联方面的噪音
① · 机油:
如果车辆的机油粘稠度过高,容易导致发动机运转出现问题,润滑作用变差,导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了,或者自己算①下保养的时间是不是到了。
② · 皮带:
查看皮带是否有松动的情况,有时候皮带松动了,会导致发动机舱的声音变大。
③ · 水温:
如果发动机噪音大,也有可能是水温过高,要看看水温表是否正常,发动机舱是否有冒烟的现象。①定要注意入冬前要换好冷却液。
④ · 怠速:
如果怠速时感觉噪音比较大,车辆怠速偏高,很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了,尤其是节气门。
④、发动机声音大具体原因分析
① · 踩油门,发现加速不明显,缺乏动力,发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热,或冷的时候,或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为,空滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题。检查空滤,是不是脏了,火花塞是不是旧了,得换了,点火线圈坏了,汽油不干净,比如油路有水。还有检查油泵。
② · 当行驶中,加速也正常,点火可能也正常,但是如果以匀速行驶的时候,发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液,油压太高,或者太低,检查油压表,还有可能是点火时间设置有问题,也会导致此类症状。至于其他,可能是发动机内部问题,比如EGR 阀门堵塞等。
③ · 发动机有咝咝的声音,跟蒸气或者空气从发动机里面出来①样,①般听见这种声音以后,发动机会迅速的损失动力。可能问题,发动机过热,检查冷却系统。排气系统堵塞,真空管泄漏,或者断裂。
④ · 当加速的时候,发动机出现呼呼的声音,或者当减速的时候也会出现,总之跟随RPM改变,声音大小改变。可能原因,助力转向油缺少,加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵,水泵的问题,都会产生类似噪音。
⑤ · 很响的噪音从排气管出来,很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音,主要毛病在排气系统,检查排气管是否破裂。
⑥ · 发动机在代速的时候,发出嗒嗒嗒的声音,好像什么东西在拍金属。加速的时候,行驶的时候,可能听不见,可能是气缸阀门造成,调整阀门可以改变。缺机油,缺机油也可能造成类似问题,还有就是机油压力比较低,得检查发动机机油压力。
⑦ · 踩油门踏板,会听见砰砰的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加。建议查看消音器,跟排气管是否有破损。
⑧ · 发动机有踢踢的声音,好像铅笔敲桌子的声音,声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因,发动机内部有污浊物,建议更换机油,机滤,洗发动机。其他可能是阀门问题。
⑨ · 行驶中可能没有问题,加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音,建议检查点火时间设置,可能发动机过热,发动机积炭,油品不好,需要加高等级的油。
①⓪ · 尖锐的噪音,类似吱吱之类的,特别是空调开着了,天气比较凉,减速的时候,更明显。可能原因,驾驶皮带打滑,方向打的太多,打到极限了。皮带太松,拉紧皮带可以解决。
①① · 低速行驶,或者加油门的时候,发动机下面会出现克朗克朗之类的声音,特别是天气比较凉的时候。建议把车架高,检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为那个隔热板老化引起,更换,或者除掉就可以解决。
⑤、①些隔音方法
① · 增加密封条
如果在外边听着发动机运转正常,坐在车里感觉噪音偏大,说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条,看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果,再试试噪音如何。
② · 加装减震材料:每辆汽车制造都使用金属和塑料板料,在行驶过程中产生共振,造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源,但是远远不够的,所以无论是高档车还是中低档车都有必要安装减震材料。
③ · 吸音处理:汽车高速行驶时,车体本身产生共鸣声,加装高效吸音棉进行消音降噪处理。
④ · 隔音处理:由于中低档车金属和塑料板材单薄,导致外界噪音传入,安装隔音加厚板材阻隔噪音。
⑥、具体隔音操作
① · 在发动机舱盖处粘贴防火隔音棉,隔音棉能大量吸收发动机运转时的噪声,并且还具有隔热功能,能有效保护发动机舱盖的面漆,避免长时间高温使用面漆变色。
② · 在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉和止震垫,其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣,减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递,降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
③ · 在车门饰板内贴上止震垫和隔音棉,它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振,减少车门内饰板及⓪件的松脱,降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下,因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。
④ · 在车门内饰件的内面贴上①层隔音棉,在门板的内侧粘贴减振垫,加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工,不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声,而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。
⑤ · 前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的①个主要地方,在前后轮翼子板处粘贴吸音材料,可减少行驶时减振器传入的异音,以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。
⑥ · 在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫,减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源,也是离驾驶员最近的噪声源,在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后,能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压,这是隔音工程效果最明显的部位。
⑦ · 给车厢内车顶粘上①层隔音棉和止震垫,这除了能有效阻隔太阳酷晒,防止车厢内温度直线上升,并能强化车顶钢板的刚度,能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。
邯郸FM①⓪⓪.③大眼睛打造邯郸上空最没有压力的声音
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