运-20能够改成军用加油机使用么？歼10到底有几种型号各型号都有哪些细节上的区别

发表时间：2017-12-30 00:40:01 作者： 来源： 浏览：次

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毫无疑问答案是肯定的，而且技术上不存在重大障碍。

众所周知，长期以来，缺少空中加油能力严重制约着中国军空军和海军航空兵的远程力量投放。为了破解这①困境，实现战斗力持续提升，中国空军正计划通过运-②⓪“鲲鹏”大型运输机平台，启动①项国产空中加油机研发项目。

据美国《国家利益》近日分析称，中国军队的新型空中加油机计划正迅速发展到①个“可怕的、可持续的水平”。运-②⓪空中加油机对于中国军队来说代表着重要的革命性的①步。①旦运-②⓪全面投入使用，它将为中国空军和海军航空兵部队的多种作战和支援飞机实施空中油料补给，从而帮助后者形成“致命的远程空中、陆上和海上攻击能力”。

外媒进①步指出，运-②⓪加油机只是中国建设①支强大战略空军的重要环节之①，而非全部。据《国家利益》称，自②⓪⓪⑦年以来，中国空军①直在对其最新全面升级的轰-⑥K轰炸机进行测试飞行，其中也包括空中加油能力。

自②⓪①⑤年③月以来，中国空军利用轰-⑥轰炸机平台在东部沿海不断开展远程作战以及越来越复杂的水上、空中作战演练，范围包括日本海、菲律宾海和南中国海等区域。

外媒称，轰-⑥K作战距离达到将近①⑧⑨⓪海里，而且可携带⑥枚长剑-①⓪或长剑-②⓪对地攻击巡航导弹，射程分别超过④③⓪海里和①⓪⑧⓪海里。另外，轰-⑥K可以携带鹰击-①②反舰导弹，射程达到②②⓪海里。轰-⑥K在第①岛链内和台湾更东面获得制空权后，可以轻易地威胁在第②岛链内——例如日本、菲律宾、关岛、帕劳和澳大利亚北部的陆上和海上目标。

这些飞行训练最初集中在突破第①岛链，即经过宫古海峡和巴士海峡进入西太平洋。但从②⓪①⑥年开始，中国空军将这些飞行扩大到环绕台海，并在南中国海上空进行战备巡逻。

这些飞行训练由于纳入了至少⑥种不同类型的支援飞机而变得复杂，其中包括情报/侦察飞机、预警飞机、战斗机和电子战飞机。此外，其中的许多次飞行是与中国海军水面舰艇编队联手实施的，这种协同合作凸显了中国军队正加紧诸军兵种融合步伐。

可以肯定，未来随着运-②⓪加油机列装入役，中国空军将建立并维持起①个强有力的多点空中加油体系，其攻击范围势必进①步延伸。

歼①⓪ 歼①⓪A 歼①⓪B 歼①⓪C 早期的叫做歼①⓪ · 性能①般，甚至不具备中距能力，，升级后就是所说的歼①⓪A，好像①直官方没用歼①⓪A说法，歼①⓪b主要变化就是从原来的可调节进气道改成了DSI蚌式进气道，机头变的椭圆，飞行员视野更好。翼尖也有形状变化。雷达是不是用的AESA争议很大，无定论。C比B多了①个背部刀状天线，多①对垂尾上部的横布置的小刀状天仙，少了垂尾根部的雷达告警接收器。雷达使用AESA无悬念。

至少⑩个型号，歼①⓪A单、双的各自战斗、教练、表演机，第⑦种歼-①⓪B（隐身优化型）；⑧、歼①⓪BS（歼-①⓪B的双座型）；⑨、歼-①⓪BS之电战型；⑩、FC-②⓪（出口型）。

细节区别大体参照美制F-①⑥即可。

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